Bakan Uraloğlu’ndan Zengezur Koridoru açıklaması: 147,6 milyar lira kazanç bekliyoruz

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Iğdır’da ortalarında ÜLKE TV Ankara temsilcisi Mustafa Pala’nın da bulunduğu gazetecilerin sorularını yanıtladı 

Bakan Uraloğlu, “Zengezur Koridoru yapıldığında Türk dünyasına, Türk cumhuriyetlerine, Uzak Doğu’ya bağlanacak en kestirme yol olacak. 15 milyon ton yük taşıma kapasitesi ortaya koyacağız. 30 yıllık projeksiyonda toplam 147,6 milyar lira yarar sağlayacağımızı hesaplıyoruz.” dedi.

Bakan Uraloğlu ayrıca Şam Havalimanı’nı yenileme ve büyütme ihalesini Türk şirketleri aldığını vurgulayarak benzeri bir sürecin Halep’le ilgili de yürüdüğünü de söyledi.

Zengezur Koridoru’nun bölge için epeyce kıymetli olduğunu tabir eden Uraloğlu, bu yolun Orta Koridor’u da destekleyeceğini belirtti.

-“ZENGEZUR KORİDORU’NDA 15 MİLYON TON YÜK TAŞIMA KAPASİTESİ ORTAYA KOYACAĞIZ”

Uraloğlu, Orta Koridor ile birlikte demir yoluyla yapılacak ticaretin, deniz yoluna nazaran önemli vakit tasarrufu sağlayacağını kaydederek, “Sonuçta her türlü alternatifinizin olması lazım. Biz de bu demiryolunu yapıp bitirdiğimizi vakit belli bir müddet içerisinde buraya yaptığımız yatırım geri dönecektir. Yalnızca nakliye olarak düşünmüyoruz bunu, tıpkı vakitte stratejik bir yatırım olarak da düşünüyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

Zengezur Koridoru’nun hayata geçirilmesi üzerine açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, “Bu koridor yapıldığında Türk dünyasına, Türk cumhuriyetlerine, Uzak Doğu’ya bağlanacak en kestirme yol olacak. Zengezur Koridoru’nda 15 milyon ton yük taşıma kapasitesi ortaya koyacağız.” açıklamasında bulundu.

Bakan Uraloğlu ayrıca, Zengezur Koridoru’ndan 30 yıllık projeksiyonda 135 milyar lira işletme geliri, 3 milyar lira kaza karı, 2,1 milyar lira iklim karı, 3,5 milyar lira vakit yararı ve 4 milyar lira karayolu bakım yararı olmak üzere toplam 147,6 milyar lira yarar sağlanacağını hesapladıklarını söyledi.

İzmir İstanbul Otoyolu’nun etrafında 12 OSB kurulduğuna dikkati çeken Uraloğlu, bu ulaşım yolunun lojistik, endüstrileşme ve istihdam üzere birçok imkanı da beraberinde getirdiğine vurgu yaptı.

Uraloğlu, “Benzer bir süreç Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Çizgisi’nde da yaşanabilir mi?” sorusuna ise en azından yeni sanayi tesislerinin İstanbul’da kurdurulmaması noktasında bir irade ortaya koyulduğunu ve Anadolu’da yeni ulaşım projeleriyle nakliyenin kolaylaşmasıyla üretim tesislerinin de rahatlıkla kurulabileceği yanıtını verdi.

-“SURİYE HUDUDUNDA TIRLARIN YÜKLE BOŞALT YAPMADAN GEÇEBİLMESİ KONUSUNDA MUAHEDE YAPTIK”

Suriye hududunda geçen tırların sonda doldur boşalt yapmasına tahlil konusunda da adım atıldığını belirten Uraloğlu, kelamlarına şöyle devam etti:

“Suriye hududunda tırların yükle boşalt yapmadan geçebilmesi konusunda muahede yaptık. Suriye’nin bu hususta gerekli müracaatları yapıp bizim taraftan müsaade alması gerekiyor. Onları başlatmadılar şimdi. Alışılmış Suriye’de standart dışı birçok araç var, bakımları sistemli yapılmamış birçok araç var. Biz birinci etapta standart dışı araçların gümrükten sonraki birinci ile kadar gelmesine müsaade edeceğiz. Lakin standart olan araçların üçüncü ülkelere geçişlerine de müsaade ettik. Tıpkı biçimde bizim araçlarımız da Suriye’ye oradan Ürdün’e geçecek. Artık bu taşımayı daha profesyonel yapabilmek için Ürdün, Suriye ve Türkiye olarak bakanlarla bir ortaya geleceğiz sonbaharda.”

-SURİYE İLE DEMIRYOLU ÇALIŞMALARINDA İŞ BİRLİĞİ

Uraloğlu, Türkiye’nin Suriye’deki kara yolu ve demir yolu çalışmalara dair ise şimdiye kadar hareket bölgelerinde birçok iş yaptıklarını ve devamıyla ilgili Suriye tarafıyla görüşmelerin sürdüğünü belirtti.

Türkiye’nin birinci etapta Gaziantep’ten Halep’e kadar uzanan ve büsbütün tahrip olmuş demiryolunu ayağa kaldırmayı istediğini bildiren Uraloğlu, bu yenilemenin 120 milyon dolarlık bir finansmana gereksinimi olduğu ve finansmanın dünyadaki kuruluşlar tarafından sağlanması için Suriye ile ortak çalışmaların devam ettiği bilgisini paylaştı.

Uraloğlu, Hicaz Demir Yolu’ndaki muhakkak bir kısımdaki tahribatın düşük bir finansmana muhtaçlığı olduğunu ve buradaki tadilatın Türkiye tarafından yapılacağını da tabir ederek havalimanlarına ait de “Şam Havalimanı’nı yenileme ve büyütme ihalesini Türk şirketleri aldı. Misal bir süreç Halep’le ilgili de yürüyor. Suriye’nin altyapıdan üstyapıya her şeye gereksinimi var. Kaynak noktasının çözülmesi lazım.” değerlendirmesinde bulundu.

– “PROJELER ZELZELE YÖNETMELİĞİNE UYGUN YAPILIYOR”

Kara yollarının sarsıntılara uygunluğu üzerine bir soruya yönelik ise ihalelerin sarsıntı yönetmeliğine atıfta bulunduğu bildiren Uraloğlu, kelamlarına şöyle devam etti:

“Yönetmelikler, yapılacak olan projelerin olmazsa olmazıdır. Hasebiyle esasen projelerin sarsıntı yönetmeliğine nazaran yapılması lazım. 2020 yılında bütün ulaştırma yapılarının sarsıntı yönetmeliğinin çıkarılması vazifesi, güç nakil çizgileri, demir yolu, kara yolu, havalimanları, deniz limanları, bunların hepsinin yönetmeliğinin yapılması vazifesi Karayolları Genel Müdürlüğüne verildi tek elden yürütülsün diye. Bütün ilgili kurumların da iştirakiyle bu yönetmelik yayınlandı ve hayata geçti. Yapılan her proje bu yönetmeliğe nazaran yapılıyor ve bu yönetmeliğe nazaran yapılan her projede ihalede esasen otomatikman sarsıntı hassasiyeti dikkate alınarak ihale yapılmış oluyor. Münasebetiyle yeni yapılan hiçbir imalatta bu manada bir ıstırap yok. Eski yapıların da risk kümesine nazaran yeni sarsıntı yönetmeliğine nazaran elden geçirilmesi gerekiyor. Biz başta İstanbul köprüleri olmak üzere otoyollardaki bu cins yapılardaki zelzele tedbirlerinin yüzde seksen doksanını aldık. Mesela Boğaz köprülerinin hem 15 Temmuz’un hem de FSM’nin bütün askı halatlarını değiştirdik. Münasebetiyle bu manada eski ve riskli olanları da bir program çerçevesinde yeniliyoruz. Muhtemel bir zelzeleye karşı ana çizgiler gözden geçirildi. Hala bilhassa İstanbul ya da Marmara bölgesinde devam eden işlerimiz var. Ulaştırma yapıları sarsıntıda gerekli imtihandan geçti. “

Uraloğlu, muhtemel bir İstanbul sarsıntısında ulaşım yollarında oluşacak yoğunluğu azaltmak için bölgede projelerin sürdüğünü bildirdi.

-ESENBOĞA METROSUNDA PROJE REVİZYONU YAPILIYOR

Ankara’daki metro çalışmalarını pahalandıran Bakan Uraloğlu, “Esenboğa Metrosu’nda bir proje revizyonu yapıyoruz. O bizim sorumluluğumuzda. Belediye, bunun bizim tarafımızdan yapılmasını talep etmiş, Cumhurbaşkanımız uygun görmüş, bünyemize almışız. Eski bir proje, onu gözden geçiriyoruz. Bu sene herhalde bitiririz gözden geçirmeyi. Önümüzdeki sene de ihale edebiliriz diye düşünüyorum.” dedi.

-HIZ LEVHALARINA AİT ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR

Yollardaki sürat hududu çalışmalarının sürdüğünü belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Sene sonuna kadar belirli güzergahları tamamlayacağız. Yani muhakkak düzenlemeler yaptık. Yaya geçitlerini kapatacağımız yerlerde kapatacağız. İki vilayet ortasındaki farklılıkları trafik kurullarından alınan kimi kararlarla uygulayacağız. Birçok yerde yaya geçidi vardı. Yaya geçidinde suratı 50’ye düşürmek zorunda kalıyorsunuz. Yani birbirine yakın olanları kapatıyoruz, alt üst geçitler yapacağız oralara.”